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宣城又出新模式: 方緯交通大腦精準服務個體車輛出行

2020-03-19 15:04方緯科技
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時至今日,“方緯城市交通大腦”落地宣城已滿2年。依托IDPS理念,以及首創的身份檢測交通系統模型與可計算道路網絡模型,2017年11月,宣城率先上線使用了能夠全域全量全時掌握交通“容量”“需求”“狀態”的一體化智慧交通管理系統——方緯城市交通大腦。兩年來,方緯科技聯合宣城交通警察支隊不斷探索,創新實踐,碩果累累。


近期,這座精準掌握每一車輛、每一路口、每一路段、每一車道、每一停車場的城市,再次創新探索,打造交通大腦精準服務個體出行五大新模式。


道路施工精準車輛提醒


占道施工對周邊交通組織、通行方式影響較大,易造成交通秩序混亂及擁堵。
在道路施工前,宣城交警可通過交通大腦研判分析,找到經過該路段的高頻車輛,對車主下發出行提醒信息,建議繞道行駛,精準緩堵。


道路施工封閉路段示意圖


今年9月5日開始,宣城市陽德路雙橋段(雙溪路-陵陽路)實施封閉施工,交通大腦在9月4日向高頻經過該路段的3800輛小汽車發送了短信提醒,建議車主繞道行駛。

根據交通大腦的跟蹤統計,被提醒車輛中超過60%直接選擇繞道,精準錯開施工封閉路段出行。


交通瓶頸路段精準誘導

高峰時段,城市主干道交通出行需求高,是容易擁堵的瓶頸路段。
交通大腦的全量數據分析,支持全量個體出行偏好認知。針對不同駕駛員的出行需求與偏好,交通大腦可提供針對性個體出行方案,有效引導車輛錯峰出行,緩解交通瓶頸路段的通行壓力,實現精準誘導。


鰲峰路交通瓶頸路段出行精準誘導示意圖


宣城市鰲峰路全長4.7公里,是市區流量最大的路段,晚高峰時段,該路段車輛通行緩慢。交通大腦針對鰲峰路上2459輛常發出行車輛,根據每位駕駛員的出行需求及偏好,制定兩個備選路徑,并向其發送短信誘導。成功使10%的車輛繞道出行,繞行車輛平均行駛時間減少2分鐘以上。


節假日車輛精準錯峰出行誘導

節假日的交通出行需求變化明顯,出行結構的變化容易帶來路口突發性擁堵。在節假日期間,向高頻出行于擁堵路段的車輛發送建議短信,提醒錯峰出行或繞行,可有效緩解突發性擁堵。目前該功能已成為宣城節假日交通保障的重要手段


中秋節(9月13日)出行車流分布預測


2019年中秋節期間,交通大腦根據交通運行歷史數據分析,預測出3個會發生擁堵的出城道路以及擁堵時段,并向節假日常發出行的4600輛車發送了錯峰出行建議短信。

節后數據顯示,約有1400輛車按照交警建議錯峰出行,主要出城道路在出城總量提升了約16%的情況下,速度提升了約25%,精準誘導效果明顯



大型活動出行精準保障

大型活動舉辦時周邊交通流突增,易引發周邊或上下游路口嚴重擁堵。提前對周邊擁堵路段常發出行車輛發送短信誘導,建議車輛錯峰或繞道出行,已成為宣城大型活動交通保障的重要手段之一


左圖為11月9日開幕式擁堵路段預測,右圖為11月10日閉幕式擁堵路段預測


在宣城市第九屆文房四寶文化旅游節活動開幕式、閉幕式期間,交通大腦通過交通歷史運行數據分析,精準預測擁堵路段及擁堵時段,針對擁堵路段常發出行的1078輛車發送錯峰出行短信。

數據顯示,約46%的車輛按照交警建議錯峰或繞道出行,主要擁堵路段運行速度提升了23%



家警校新模式——擁堵點精準治理

放學時段,由于接送學生的私家車長時間占用機動車道,學校周邊路段易發生交通擁堵,成為交通管理的難題之一。
宣城市第六中學位于車流量最大的鰲峰路上,情況典型。宣城交警利用交通大腦對六中周邊放學時段車輛及路段情況進行分析,發現:在該路段占用機動車道接學生的私家車共有262輛,其中每天下午約有70-80輛車接學生,這當中長時間等待的約有40輛。意味著40輛車導致了每天放學時段的路段擁堵


左圖為家警校執行前車輛長時間占用機動車道、右圖為家警校執行后過規定時間無車輛占用機動車道

為此,宣城交警聯合學校、家長共同發力解決這一難題,交警與學校商定準停時間,由學校向家長派發通知函,由交警向接送學生家長發送提醒短信,建議接送車輛縮短等候時間,規范路邊停車,由“車等人”變為“人等車”,即停即走
家警校聯合模式執行后,周邊路段小時平均速度提升了約40%,最低路段平均速度由之前的9km/h提升至15km/h,提升了約60%。超過規定時間亦無占用機動車道情況發生,道路交通秩序得到極大改善。
目前,家警校管理模式正逐步向其他學校擴展應用,以實現更為全面的擁堵點治理


個體出行精準服務模式的應用,是宣城智慧交通管理在精細化、人性化上的跨越提升,也是方緯城市交通大腦持續創新個性化精準應用的體現。方緯科技將堅持不懈,持續創新,打造更多個體出行精準服務,用科技服務出行。


附圖.png


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